新加坡政府规划（Master Plan）重点发展区域解读——西部

2019年公布的新加坡政府规划中，不能缺少的浓墨重彩的那个区域就是大西部。随着新隆高铁计划的终止，很多对大西部发展的质疑声开始出现。新加坡打造第二CBD的计划会有变化吗? 周边的房价会受影响下跌吗? 下面跟着小编再细细解读下政府规划，来看看我们的疑问是否能得到解答。

西部区域是新加坡自独立以来工业发展的标杆。未来西部的发展将侧重以下方面: 探索未来式产业园发展的创新规划设计理念，便捷的公共交通网络，绿色生态的生活环境，生态湿地的保护与利用。

首先，生活区域规划方面:

西部地区将继续打造为新加坡最大的制造业中心。规划中的就有三个新的就业区: 裕廊湖区(JLD)、裕廊创新区(JID)以及大士码头 (Tuas Terminal)。而裕廊湖区和裕廊创新区将成为测试新型城市规划概念和基础设施的试点，以探索更加愉快的工作和生活方式。西部未来要打造更绿色的生活环境。新的住房和便利设施都将坐落在郁郁葱葱的绿色空间内，靠近公园和大自然。

其次从交通规划方面:

到2035年西部将有6条地铁线，连接更多居民到工作、商业和休闲区。规划的裕廊东综合交通枢纽站也将方便出行者在各交通方式间转换。11公里长空中走廊—— 联系裕廊西附近和登加镇、过境优先走廊——沿着裕廊运河，联系登加镇与裕廊湖区两个“减少用车”区、扩展现有J-Walk网络至更多开发项目。

关于新隆高铁计划的取消，学者们认为，裕廊湖区潜力依旧，发展大计不会因此受重挫。

黄循财提到，裕廊湖区发展计划要落实，就得动用到政府已征用的土地。其中，裕廊乡村俱乐部地段是要用来发展新的综合发展项目和社区设施，莱佛士乡村俱乐部地段则用来兴建地铁跨岛线的西部车厂和其他交通相关设施。

同时新跃社科大学商学院副教授特斯拉博士认为，虽然新隆高铁项目告吹，但我国会照旧发展裕廊区。

“这些发展不取决于新隆高铁项目。那些早前为项目预留的土地可以重新规划，用于其他的经济和社会发展。

总结一下，新加坡西部发展的主要规划思路就是西部门户和大港规划。大西部将利用改善的运输联系和TUAS码头的全球海上连通性，促进货物、服务和人员的无缝流动。世界一流大学也使西部门户成为企业、学术界和人才会面、交流和合作的理想场所。在西部工业中心附近建设一个超级大港-把目前的转口业务和市区的不同码头业务全部集中过来，与西部已有的工业区和未来创新区融合; 这样既能让新的码头有更高的效率，也可加快产品上市周转时间， 从而促进大士和裕廊地区工业的发展。等到2040年全部建成之后，大士港将会成为世界上规模最大的全自动化集装箱码头，并拥有自动码头和堆场功能以及全电动自动引导车辆等功能。